据avherald报道，当地时间12月9日，坦桑尼亚精.准航空一架ATR72飞机（注册号：5H-PWD）在进近姆万扎机场时，飞机与一群鸟发生撞击。事故发生后，飞机挡风玻璃上一片模糊，飞行可见度下降，不过所幸飞机安全降落。事故没有造成人员受伤。

飞机当时执飞的是从达累斯萨拉姆（坦桑尼亚首都）至姆万扎机场PW490航班。

降落后，飞机在接受检查时被发现有很多鸟撞在了其鼻子和挡风玻璃上，所有皮托管周围都有羽毛，起落架和两侧发动机上也嵌有羽毛。

机场在检查跑道时也发现了数不清的鸟。

【扩展阅读】

在当今航空运行中，鸟击事件已经成为一种常见现象。基本上每个飞行员在其职业生涯中都可能会遇到两次至五次鸟击。

鸟击对实际运行造成的影响

一般鸟击

空客公司进行的鸟击事件分析表明：

五分之一的鸟击事件导致了航空器受损

三分之二的鸟击事件导致了一个半小时的延误以及发动机检查，甚至需要更换发动机或者进行结构修理从而导致进一步的延误

在起飞或爬升过程中遭遇鸟击，有三分之一的航空器没有飞往目的地机场。（中断起飞，返航或者备降）

若雷达罩遭遇鸟击，导致阻力的增加使得飞机的耗油率大大地增加。

发动机鸟击需要注意的是，与发动机有关的鸟击事件表明：

大约50%的发动机鸟击导致了发动机受损通常当发动机遭遇鸟击受损时：--发动机叶片受损并且伴随有明显的发动机振动--EGT上升在起飞或者爬升过程中遭遇的鸟击事件中，大约20%的航空器.终返航着陆在起飞过程中遭遇的鸟击事件中，大约25%的机组执行了中断起飞仅2%的发动机鸟击.终需要机组进行发动机关车鸟击的发生怀疑鸟击如果机组在飞行中观察到非常靠近飞机的区域有鸟类活动，但是并不能确认遭到鸟击（发动机噪音无变化，发动机参数正常，无鸟击声响），也可怀疑飞机遭遇鸟击。 

证实遭遇鸟击如果有以下几种情况，可以证实飞机遭遇鸟击：飞行中观察到非常靠近飞机的区域有鸟类活动，且听到撞击声，或者发动机间歇性的参数变化发动机噪音变化，或者明显的飞机仪表参数变化，例如空速不可靠对于鸟击的风险，下面有几点需要注意：

离地越低，鸟击风险越高

发动机推力越大，鸟击所造成的损坏越大

机场附近有鸟类活动时应该在简令中提及

大群的鸟类，即便是小型鸟类，在起飞滑跑过程中导致的鸟击可能也会损坏飞机所有的发动机，造成极.大的推力损失。